NEWSLETTER

Aktuality

Komplexní přehled o podzemním skladování plynu

Zásadní role podzemních zásobníků v Evropě se letos kvůli válečnému konfliktu na Ukrajině potvrdila, neboť jsou nezbytné pro zajištění bezpečnosti dodávek zemního plynu.

• Znáte druhy zásobníků a technologie potřebné k vtláčení a těžbě?
• Jak si zásobníky plynu poradí se směsí zemního plynu s vodíkem?
• Na jakých principech funguje obchodování s kapacitou?
• Jakou legislativu byste měli znát v oblasti uskladňování zemního plynu?
• Co vše se změnilo od vypuknutí konfliktu na Ukrajině?

Odpovědi na tyto a další otázky nabídne nové školení „Uskladňování zemního plynu v roce 2023 – technické uložení plynu, projekty, obchodování s kapacitou, legislativa“. Zaručujeme vám informace od předních expertů provozovatelů podzemních zásobníků plynu.

Máte-li zájem, podívejte se do programu a registrujte se!

Dodávky plynu z Alžírska

Ministr průmyslu a obchodu Jozef Síkela v Alžírsku jednal o dodávkách plynu do České republiky. Debaty jsou na úrovni předběžných návrhů smluv, nyní se diskutuje o množství, délce kontraktu a cenách. Alžírsko by do budoucna mohlo pokrývat až 30 procent celkových dodávek do ČR, míní.

„Klíčové je, že jsme se dohodli na dodávkách plynu z Alžírska do České republiky. Myslím, že Alžír bude do budoucna hrát klíčovou roli v nahrazení dodávek ruského plynu v našem energetickém mixu,“ řekl Síkela.

Jde podle něj jak o plyn, který by byl vedený trubkami přes Tunisko a Itálii do ČR, tak o dodávky do LNG terminálu v nizozemském přístavu Eemshaven, kde Česko získalo pronájem kapacity.

Alžírsko je čtvrtým největším exportérem zemního plynu na světě a třetím největším vývozcem do Evropy. O dodávkách plynu podle Síkely Česko nadále jedná s Norskem, Katarem, Spojenými státy či s Kanadou, kam se příští rok chystá.

Praha začne testovat první vodíkový autobus od Škody

Dopravní podnik hl. m. Prahy (DPP) bude prvním dopravcem v zemi, který začne testovat v běžném provozu vodíkový autobus H’CITY 12 od Škoda Group. Podle zveřejněného kontraktu v registru smluv může být v pronájmu až čtyři roky. Autobus má jezdit na lince (Pražská čtvrť – Jižní Město). Smlouva je na 24 měsíců s opcí na další dva roky. Za každý ujetý kilometr má podle smlouvy uhradit DPP 54 Kč bez DPH.

Vodíkový autobus představila Škoda na veletrhu InnoTrans v září. Pro Škodu není vodík novinkou. Už v roce 2009 představila první model vodíkového autobusu Škoda TriHyBus, který řadu let sloužil v provozu.

Autobus Škoda H’CITY 12 používá jako zdroj elektrické energie PEM palivové články, ve kterých probíhají reakce vodíku a kyslíku, a baterie, do kterých se ukládá vyrobená energie. Tento typ pohonu umožňuje na jedno natankování dojezd do vzdálenosti až 350 km. Podobně jako u trolejbusů řady T’CITY a elektrobusů E’CITY bude Škoda využívat karoserii od turecké společnosti Temsa.

Klíčové vlastnosti vodíkového autobusu:

Odorizace: klíčový pilíř bezpečných dodávek distributora

Nárazová odorizace letos probíhá od pondělí 21. listopadu do pátku 25. listopadu. Provádí se pravidelně každý rok před zahájením hlavní topné sezóny na celém území Čech i Moravy. Výrazně intenzivnější zápach zemního plynu prověří kvalitu plynových rozvodů a umožní zjistit i nepatrné netěsnosti v domovních rozvodech nebo u plynových spotřebičů.

Zemní plyn je v přirozeném stavu zcela bez zápachu. Odorizaci plynu provádějí distributoři, kteří zajišťují jeho distribuci ke koncovým zákazníkům plynovody.

„V GasNetu máme zhruba stovku odorizačních stanic. Zemní plyn v nich odorizujeme po celý rok, ale v rámci této podzimní akce množství odorantu krátkodobě zdvojnásobíme. To nám pomůže spolehlivě zkontrolovat naši soustavu před zimními měsíci,“ uvedl Petr Koutný, provozní ředitel skupiny GasNet. Více zde

Německo otevřelo první přístav pro dovoz LNG

Německo je připravené využívat alternativní zdroje energie. V polovině listopadu otevřelo první přístav, který je určený na dovoz LNG. Nový LNG terminál má do značné míry nahradit dodávky fosilních paliv z Ruska. Nachází se ve Wilhelmshavenu, což je pobřeží na severozápadě Německa propojené se Severním mořem. Přístav by měl v budoucnu sloužit také k importu zeleného vodíku a energie z obnovitelných zdrojů v Severním moři. Wilhelmshaven má roční kapacitu 7,5 mld. m³. První dodávky zkapalněného zemního plynu má terminál zpracovat na počátku roku 2023.

O podíl LNG v některém z německých terminálů má zájem také Česká republika. Spolkový ministr hospodářství Robert Habeck o tom v polovině října jednal s ministrem průmyslu Jozefem Síkelou. V případě nouze může Německo sdílet plyn s Českem.

Podle údajů organizace Gas Infrastructure Europe (GIE) fungovalo k polovině října v Evropě 30 LNG terminálů.

Legislativa a strategie

EU

ČR

Technická normalizace

Výběr z věstníku ÚNMZ

Výběr dokumentů z věstníku ÚNMZ č. 11/2022, které souvisí (nebo mohou souviset) s odvětvím plynárenství, zde

Více informací podá Tomáš Havránek, tomas.havranek@cgoa.cz.